前後輪荷重比の変化 ライダーのみの乗車時は前後輪に 通常の過重が起こる。 マシンの後端側に大きな重量を持つこと になるタンデム。 　 タンデム時はパッセンジャーの乗車により、後輪への荷重が増え、相対的に前輪荷重比が減る。 　 そのため、前輪の接地感が減ることで直線はもとよりコーナーでは十分な旋回力が低下しやすい。 単純な話、操縦が不安定になるということだ。 　 　 バンク角が減少する ステップのセンサーが接地する フルバンク状態。 前後サスが沈み込んでバンク角が 浅くなっている。 　 パッセンジャーの体重が加算される分、タンデムでは前後サスが大きく沈み込む。 そのため、 ステップ位置などが下がりバンク角が減少するのだ。 スピードが増せば、より顕著になるのでステップの接地だけでなく、センタースタンドを接地させて転倒することがあるので注意が必要。 　 　 　 同乗者への気遣いが大事 パッセンジャーにとって快適なタンデムランのためには、走り出す前（乗車前）に充分な説明が必要だ。乗り方、発進・加速に減速、停止、クルージング、コーナリング に加えて服装の注意、休憩への配慮もある。 いずれにしてもパッセンジャーに対して デリカシーを持った優しさが基本となる。 　 まずはお互いのコミュニケーションが大事。跨らせる前にステップ位 置や手の回し方 など、簡単に説明をしておくとよい。 　 同乗者がいきなり無理な体勢で乗ってくると、もろとも転倒する危険がある。乗る前・ 降りる時にライダーの肩を叩いて合図するようにしよう。ヘルメット越しでは声を掛 けても聞こえにくい場合があるので注意したい。 　 　 　 シート高の高いバイクなどでは路肩の縁石の直近にバイクを止め、縁石を踏み台にす ると乗降車がしやすくなる。 安全性の高いヘルメットをきちんとかぶること、そして安全性の高いライディング専用の服装が基本。グローブやくるぶしまで隠れる専用シューズを装着するなど、同乗者も運転者と同じレベルの装備が肝要。 第1回 LECTURE-2へ続く

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